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船(chuán)用閥門的(de)高壓力降效應(yīng)

  船用閥門的開列功能決定于(yú)于存(cún)在壓力降(jiàng)，它使(shǐ)物流(liú)自上(shàng)遊器(qì)皿流(liú)入下(xià)遊器皿或通向大氣。由(yóu)于壓力(lì)降的萌(méng)生是因(yīn)爲(wèi)船用閥門經(jīng)過磨擦而(ér)虧(kuī)損，理想的壓(yā)力降(jiàng)要得所有(yǒu)物流(liú)經過(guò)閥體流動(dòng)而(ér)無過高的流(liú)速。不過，某些(xiē)工藝系統，因爲系統的要求，在經(jīng)過船(chuán)用(yòng)閥門時(shí)有可(kě)能萌生大(dà)的壓力降(jiàng)。高的(de)壓力(lì)降經過船(chuán)用閥門(mén)時(shí)萌生很多(duō)問題，例如(rú)氣穴、閃蒸、擁塞(sāi)物流、高噪聲(shēng)水準靜振蕩(dàng)。這些(xiē)個問(wèn)題(tí)引動很(hěn)多直接影(yǐng)響：對閥體和閥芯的(de)磨耗和(hé)氣穴的(de)毀損，船用閥門(mén)本身的不(bú)起作(zuò)用或(huò)性能變差(chà)，附(fù)屬儀表的校(xiào)準漂(piāo)移，管線疲(pí)乏或鄰近(jìn)工人(rén)的聽力損(sǔn)害到(dào)。在這種事情狀(zhuàng)況(kuàng)下(xià)，高壓力降(jiàng)收操作的(de)船用閥門要求運用(yòng)較貴的閥芯、更(gèng)爲次(cì)數多的保(bǎo)護、數(shù)量多(duō)備件(jiàn)倉儲(chǔ)和管(guǎn)線支(zhī)架。這些個處理辦法增加了保護和工程(chéng)造價(jià)。

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