公(gōng)司新(xīn)聞
船用閥(fá)門的(de)常見故障有哪些？
随(suí)着時(shí)代不(bú)斷地(dì)進步(bù)，我國(guó)的船用閥門技(jì)術得到了(le)迅速(sù)的發展(zhǎn)，現已基(jī)本上滿足了我(wǒ)國(guó)造船(chuán)工業的(de)需求。船(chuán)用(yòng)閥(fá)門是用(yòng)于控制船(chuán)舶管路(lù)内(nèi)流體的壓(yā)力、 流量和(hé)流(liú)動方向的設(shè)備。船用閥門的故障一般(bān)包括(kuò)閥體閥蓋故障(zhàng)、填料故障(zhàng)、墊片故障等(děng)。閥體和(hé)閥蓋的常(cháng)見故(gù)障不外乎(hū)破損、出現(xiàn)砂(shā)眼(yǎn)和發(fā)生老(lǎo)化或腐蝕(shí)破壞(huài)等三種。産(chǎn)生這些故障的原因可(kě)能(néng)有：
1、閥體和閥(fá)蓋産生(shēng)破損的原(yuán)因主(zhǔ)要是由于安全(quán)系數小、結構(gòu)不合理，内應(yīng)力集(jí)中等設計(jì)不良(liáng)因數(shù)；或者(zhě)是由(yóu)于制造(zào)質(zhì)量差，如厚薄(báo)不均(jun1)、材(cái)質不勻；或者是(shì)由于焊縫過脆(cuì)，内應力過(guò)大等(děng)焊接質(zhì)量(liàng)差；或(huò)者由于安裝不當，位(wèi)置偏(piān)斜 扭(niǔ)曲；或者(zhě)由(yóu)于閥門選(xuǎn)用不當，與(yǔ)工(gōng)況不相适應；或者由于水(shuǐ)擊(jī)壓力過高；或者(zhě)由于維(wéi)護不周(zhōu)，冬季保(bǎo)溫(wēn)不好(hǎo)被凍(dòng)裂；或者由(yóu)于受強大外力破壞。
2、砂眼産生(shēng)的原因主(zhǔ)要是由于制造質量(liàng)差所緻。
3、腐蝕或老化産(chǎn)生的原(yuán)因主要是由于制造(zào)質(zhì)量差，或(huò)者由(yóu)于防腐及(jí)維護(hù)不力(lì)，更換(huàn)維修(xiū)不及時所(suǒ)緻。
