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船用閥門液壓(yā)驅動(dòng)機構的特(tè)點
船用閥門液壓驅(qū)動機(jī)構包(bāo)括液壓腔，液壓腔上(shàng)端固定連(lián)接有液壓端蓋(gài)，液壓腔(qiāng)内部轉(zhuǎn)動連接有主軸(zhóu)，液壓腔下(xià)端固(gù)定連接有(yǒu)手動(dòng)驅動腔，手(shǒu)動驅動腔(qiāng)下端固定連接有安裝法(fǎ)蘭座，主(zhǔ)軸下端延伸至安裝法(fǎ)蘭座下方，主軸(zhóu)位于(yú)手動驅動(dòng)腔内部的軸段通過(guò)連接(jiē)鍵滑(huá)動連接有手動(dòng)驅動蝸輪(lún)，手動(dòng)驅動蝸(wō)輪一側齧合有手動驅(qū)動蝸(wō)杆，主(zhǔ)軸位(wèi)于液壓(yā)腔的軸(zhóu)段通過卡塊連(lián)接有若幹液壓(yā)葉片，液壓腔(qiāng)内部由(yóu)若幹腔室側闆分割(gē)成左(zuǒ)液壓(yā)腔室和右(yòu)液壓腔(qiāng)室(shì)，多個液壓葉(yè)片(piàn)分(fèn)别(bié)設置于左液壓腔室(shì)和右液壓(yā)腔室内。
船用閥(fá)門(mén)液壓驅動機(jī)構通過設置有手動(dòng)驅動(dòng)裝置(zhì)，采用多種方式(shì)驅動，可滿足船(chuán)體行駛過程中的各種情況(kuàng)，保(bǎo)證船體行(háng)駛過程中(zhōng)的(de)管路狀(zhuàng)态，可有(yǒu)效(xiào)防止(zhǐ)流(liú)體洩漏，極大(dà)的提高(gāo)船體安(ān)全性(xìng)能。
