公(gōng)司新聞(wén)
船用截(jié)止閥密封面的(de)修複(fú)方法
閥件(jiàn)是用(yòng)來控制(zhì)管路中(zhōng)介質的流(liú)量、流向或通斷的管(guǎn)路附件。截(jié)止閥是(shì)一(yī)種普(pǔ)通的閥件，也是(shì)船用閥件(jiàn)中被(bèi)應用(yòng)多(duō)的一種(zhǒng)，主要被用于海水、淡(dàn)水、燃油、滑(huá)油和(hé)溫度低于(yú)225℃的蒸(zhēng)汽管路中。
一、密(mì)封(fēng)面損壞(huài)原因及(jí)危害
由(yóu)于介質的腐蝕(shí)作用或介(jiè)質(zhì)中(zhōng)含有雜質(zhì)，再加上頻(pín)繁的開關(guān)使用(yòng)，截止(zhǐ)閥的(de)閥盤(pán)與閥座接(jiē)觸面上往往會(huì)出現麻點(diǎn)、凹痕(hén)，嚴重(zhòng)的(de)甚至會産生(shēng)溝槽，導緻(zhì)截止閥關(guān)閉不嚴而(ér)出現漏洩(xiè)，給管(guǎn)路系統的日常(cháng)操(cāo)作帶來(lái)不便，嚴重(zhòng)的甚(shèn)至會導緻機艙(cāng)主、輔(fǔ)機械發生(shēng)故障(zhàng)。
二(èr)、密封面(miàn)損壞後(hòu)的應對(duì)措施(shī)
針對截止(zhǐ)閥(fá)出(chū)現關閉不(bú)嚴的(de)現象，通常(cháng)的解(jiě)決辦(bàn)法是(shì)研磨密封面或(huò)更換新閥件。船上(shàng)大多會配備(bèi)多種型号(hào)的閥件以(yǐ)備更換，而大尺(chǐ)寸(cùn)的閥件(jiàn)由于(yú)價格昂貴(guì)，多選擇在修船時研(yán)磨(mó)密封面(miàn)。截止(zhǐ)閥密封面(miàn)損壞若船上沒(méi)有合适的閥件更換，就必須由(yóu)船上人(rén)員(yuán)自行研磨(mó)。大多數船(chuán)上沒有(yǒu)專(zhuān)用研(yán)磨工(gōng)具，若經驗(yàn)不足(zú)就(jiù)很(hěn)容易将密(mì)封面磨偏(piān)，導緻效果(guǒ)不理(lǐ)想。
