公(gōng)司新(xīn)聞
船用閥門的(de)故障(zhàng)和原(yuán)因分(fèn)析
船(chuán)用(yòng)閥門的(de)故障(zhàng)一(yī)般包括(kuò)閥體(tǐ)閥(fá)蓋故障(zhàng)、填料故障(zhàng)、墊片故障等。
1.閥(fá)體、閥(fá)蓋的常見(jiàn)故障和原因(yīn)分(fèn)析
閥體和(hé)閥(fá)蓋的常見故障不外乎(hū)破損、出(chū)現砂眼和發(fā)生老(lǎo)化或(huò)腐蝕破壞(huài)等三種。産(chǎn)生這些故(gù)障的原因可能(néng)有以下幾(jǐ)方面(miàn)。
(1）閥體和閥蓋産(chǎn)生破(pò)損的原因(yīn)主要(yào)是由(yóu)于安全系數(shù)小、結構(gòu)不合理，内應(yīng)力(lì)集中等設(shè)計不(bú)良因數；或(huò)者是由于(yú)制造質量(liàng)差(chà)，如(rú)厚薄(báo)不均(jun1)、材質不勻；或者(zhě)是由于焊(hàn)縫過脆，内(nèi)應力過大(dà)等焊(hàn)接質量差(chà)；或者由于(yú)安裝(zhuāng)不當，位置(zhì)偏斜(xié) 扭曲；或者由于(yú)閥門(mén)選用不當，與工況不相适應；或者(zhě)由(yóu)于水(shuǐ)擊壓力過高(gāo)；或(huò)者由于維(wéi)護不(bú)周，冬季保溫不(bú)好被(bèi)凍裂；或者由于(yú)受(shòu)強大外(wài)力破壞。
(2）砂(shā)眼産生的(de)原因主要(yào)是由于制造質(zhì)量差所緻。
(3）腐蝕(shí)或老化産(chǎn)生的(de)原因(yīn)主要是由(yóu)于制造質量差，或者由于防腐(fǔ)及維護不(bú)力，更(gèng)換維修不及時(shí)所緻。
2.填料的常見故障和原因分析
填料的常(cháng)見故障主要有施(shī)加在填(tián)料上的預緊(jǐn)力過小(xiǎo)、緊固件失靈、閥杆密(mì)封面損壞(huài)和填(tián)料失效等(děng)四種。産生這些(xiē)故障(zhàng)的原因可(kě)能有以下(xià)幾方(fāng)面。
(1）填(tián)料上(shàng)的預(yù)緊力過小有以(yǐ)下幾種(zhǒng)原因是(shì)：填料不足，或(huò)因(yīn)裝填數量(liàng)不足(zú)，或因磨(mó)損、老化(huà)和裝(zhuāng)填不當；或因無(wú)預(yù)緊間隙(xì)；或因(yīn)壓套(tào)歪(wāi)斜、直徑偏(piān)大壓在填料(liào)函(hán)上(shàng)；或因(yīn)螺紋(wén)亂扣、鏽蝕(shí)、混入雜質，使螺(luó)紋擰(nǐng)緊時受阻(zǔ)。
(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓(yā)套螺(luó)母、螺(luó)栓、耳(ěr)子等零(líng)件産生(shēng)斷裂；或由于(yú)振(zhèn)動使之(zhī)松弛；或(huò)由于腐(fǔ)蝕(shí)損壞；或由于用力不(bú)均勻，用力過猛(měng)過大，損壞了緊(jǐn)固件的(de)操(cāo)作不(bú)當；或由于維修(xiū)不力。
